Эксперты ОНФ: Власти Перми применяют современные технологии в дорожной сфере, которые помогают снизить число аварий

Активисты Народного фронта проверили, в каком состоянии находятся дороги в Перми. Найти здесь яму оказалось задачей не из легких. Местные власти активно применяют современные технологии в дорожной сфере, которые помогают снизить число аварий и обеспечивают безопасность пешеходов.

На интерактивный ресурс «Карта убитых дорог» жители Пермского края добавили чуть более 600 участков, по 33% из них власти приняли положительные решения. В Перми на карту попало 445 дорог, из них 88 уже отремонтировали. Город стабильно занимает 11-е место в общероссийском рейтинге автомобильных дорог. Это довольно высокий результат, считают общественники.

Горожане чаще всего жалуются на проблемы с тротуарами и лужи. Действительно, практически на всех основных магистралях Перми образовались колеи, которые в дождь заполняются водой. Одна из причин образования колеи – шипованная резина, которую местные автомобилисты не снимают даже летом.

Среди улиц, попавших на интерактивную карту ОНФ, – 2-я Шоссейная. Инспекторы обнаружили здесь множество ремонтных заплаток. Жители говорят, что в дождь здесь собираются лужи, плохо работает система водоотведения.

Недовольны граждане и улицей Левченко. Пользователи карты сообщали, что здесь нет тротуаров вблизи жилых домов, детских садов и школы. Пешеходы вынуждены ходить по проезжей части. Но при этом инспекторы отметили, что покрытие дороги – пусть и не новое, но для своих лет не самое убитое.

Улицы 5-я Каховская и Мартовская, по которым пока нет каких-либо решений от властей, но которые набрали много голосов на карте, расположены в частном секторе и на окраинах.

Общественники заметили, что на интерактивном ресурсе «Карта убитых дорог» ОНФ не хватает улицы Полины Осипенко – здесь есть существенные проблемы с покрытием. Так что жителям стоит активнее пользоваться этой картой.

Несмотря на недостатки, участники инспекции похвалили местных чиновников – они активно применяют новые технологии, помогающие снижать аварийность. Безопасные и удобные трамвайные остановки сделаны в виде островков с навесом. А на улице Ленина есть велодорожка.

В других городах чиновники, как правило, не горят желанием обустраивать велодорожки, ссылаясь на устаревшие дорожные ГОСТы. А в Перми по запросу жителей нашлось положительное решение, причем простое и недорогое. Как пояснил ведущий инженер отдела технических средств организации дорожного движения муниципального казенного учреждения «Пермская дирекция дорожного движения» Александр Бобров , велодорожка на этой улице сезонная. Зимой пластиковые столбики демонтируют для уборки снега, а весной они появятся вновь.

На малых перекрестках в городе организовали круговое движение. Например, на пересечении улиц Максима Горького и Швецова это позволило ликвидировать очаг аварийности. Это тоже недорогие решения. Экспериментальный круг в виде пластиковых отбойников с установкой знаков стоит всего 80 тыс. руб. Установка светофора обошлась бы бюджету в 1 млн руб. Кроме того, на пешеходных переходах в городе активно обустраивают островки безопасности.

«В дорожной сфере Перми работает молодая команда, которая не боится сложных задач и находит решения, соответствующие лучшему европейскому опыту. Многих принятых ими решений очень не хватает другим регионам. Такая успешная работа выявляет недостатки действующих дорожных стандартов, которые сильно устарели за последние 30 лет», – сказал координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев .