Власти Прикамья закупят 54 автобуса для работы на межмуниципальных маршрутах

Краевые власти заложили проекте бюджета на  2020—2022 годы расходы на  внедрение новой транспортной модели на  межмуниципальных маршрутах Пермского края. Общая сумма расходов на  три  года составит 4,8 млрд  руб.

В  бюджете на  2020 год  на  осуществление регулярных пассажирских перевозок по  новой маршрутной сети планируется заложить 207,4 млн  руб., в  2021 году  — 854,5 млн  руб., а  в  2022 году  — 3  млрд  руб. Эти  расходы планируется покрыть за  счёт платы населения за  проезд, зачисляемой в  доход бюджета края (в  2020 году  — 106,2 млн  руб., в  2021 году  — 448,5 млн  руб., в  2022  — 2  млрд  руб.), и  бюджета Пермского края (в  2020 году  — 101,2 млн  руб., в  2021 году  — 405,9 млн  руб., в  2022  — 1  млрд  руб.). Объём средств рассчитали с  учётом поэтапного перехода на  новую транспортную модель. Напомним, первый этап стартует уже  в  июне 2020 года. В  пилотный проект войдут пять маршрутов Пермской агломерации и  семь «социальных» маршрутов. Второй этап реализации новой транспортной модели Пермского края начнётся в  июне 2021 года и  включит в  себя остальные маршруты Пермской агломерации. Оставшиеся пригородные и  междугородние маршруты вынесены на  третий этап, реализация которого запланирована на  2022  год.

Также в  пояснительной записке к  проекту краевого бюджета на  2020—2022 годы говорится, что  край планирует направить в  2020 году 500  млн  руб. на  приобретение 54  автобусов. Кроме того, за  три  года планируется привести в  нормативное состояние 14  автовокзалов, автостанций и  кассовых пунктов. На  2020—2022 годы на  это  ежегодно заложены по  50  млн  руб.

Организацией транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом на  межмуниципальных маршрутах будет заниматься создаваемое казённое учреждение. Также ему  передадут функции оператора единой системы оплаты проезда. На  обеспечение деятельности этого учреждения на  2020 год  заложат 27,9 млн  руб., на  2021-й — 39,4 млн  руб., а  на  2022  год  — 34,9 млн  руб.

Напомним , что  в  середине сентября власти Прикамья представили депутатам ЗС  новую транспортную модель обслуживания межмуниципальных маршрутов региона. Как  сообщил замминистра транспорта, начальник управления транспортного обслуживания Александр Клебанов, на  сегодняшний день в  крае действуют 200  межмуниципальных маршрутов. Все  они  работают по  нерегулируемым тарифам.

Ежедневно межмуниципальные маршруты обслуживают 460  автобусов. При  этом средний возраст автобусов, по  словам Александра Клебанова, составляет 22  года. Причём, по  словам министра транспорта Николая Уханова, иногда на  маршрут выходят автобусы, чей  возраст может достигать и  40  лет.

Александр Клебанов отметил, что  действующая транспортная модель обслуживания межмуниципальных маршрутов имеет такие проблемы, как  неконтролируемое повышение тарифов, высокий износ транспортных средств, а  также отклонения от  маршрута и  нарушения расписания движения, выгодные перевозчикам. Также в  крае отсутствует часть социально значимых маршрутов, которая бы  позволяла жителям населённых пунктов добираться, например, до  больницы.

По  словам начальника управления транспортного обслуживания минтранса, в  новой транспортной модели маршрутная сеть будет формироваться Пермским краем с  учётом интересов потребителей, тарифы  — регулироваться Пермским краем, а  выручка пойдёт в  бюджет, чтобы для  перевозчиков не  было разницы, выполнять перевозку пассажиров по  «прибыльным» маршрутам или  «убыточным». Также появятся требования к  подвижному составу. Например, по  новым требованиям подвижной состав не  должен быть старше десяти  лет.

Согласно проекту новой маршрутной сети, предлагается исключить из  транспортной модели 35  дублирующих маршрутов и  включить 20  «новых» маршрутов с  учётом потребности населения в  медицинском и  социальном обслуживании. Благодаря этому количество маршрутов сократится с  200  до  185, а  количество подвижного состава  — с  460  до  436  транспортных средств. В  новой транспортной модели упор будет сделан на  автобусы среднего класса. Их  количество вырастет с  155  до  266  единиц, в  то  время как  количество автобусов большого класса сократится с  230  до  131, а  автобусов малого класса  — с  75  до  37  транспортных средств. При  этом годовой прогнозный пассажиропоток должен увеличиться с  13,2 млн  человек до  13,8 млн  человек.

Депутаты поинтересовались, планирует ли  край выделять деньги на  обновление подвижного состава, работающего по  пилотным маршрутам. «Мы планировали обсудить эти  пять маршрутов с  городом и  передать их  ПГЭТу. Сейчас идёт стадия переговоров, ПГЭТ считает свои расходы. Будем субсидировать, но  как  муниципальные. Как  всё будет готово, мы  расчёты представим»,  — ответил Александр Клебанов.