В Прикамье конкретизируют законопроект о передаче полномочий по содержанию улиц в центре Перми региональный уровень

Законопроект будет рассмотрен на заседании краевого парламента в двух чтениях 24 ноября

  Константин Долгановский

В  Законодательное собрание Пермского края внесён законопроект, который конкретизирует полномочия региона по  содержанию дорог центрального планировочного района (ЦПР) Перми. Об  этом сообщает telegram-канал регионального парламента.

Если поправки будут приняты, то  в  ведении городской администрации останутся работы, связанные с  дорожным освещением и  светофорами. Сейчас это  интегрировано в  единую систему, поэтому разделение полномочий в  этой части было бы  нецелесообразным, считают чиновники регионального минтранса.

Законопроект будет рассмотрен на  заседании краевого парламента в  двух чтениях 24  ноября.

Напомним, 22  сентября депутаты краевого парламента приняли закон, который предполагает передачу полномочий по  содержанию дорог ЦПР  Перми на  уровень региона с  2023 года. Для  этого планируется создать новое учреждение.

Расходы структуры, которая будет заниматься уборкой улиц, будут составлять 1,4 млрд  руб. Из  них  1,05 млрд  руб.  — текущие затраты на  содержание самого учреждения, а  350  млн  — на  коммунальную технику.

Из  средств, предусмотренных на  содержание структуры, 520  млн  пойдёт на  оплату труда. В  целом же, большие затраты предполагают аренда техники, применение современных противогололёдных материалов, вывоз снега. К  небольшим затратам в  летний период относятся также мелкоямочный ремонт и работы по  благоустройству.

Штат новой структуры составит 698  человек, из  которых 25  человек  — управленческо-административный персонал, остальные  — мастера, прорабы, дорожные рабочие.

В  перечень соответствующих автомобильных дорог вошло 157  объектов Ленинского, Свердловского и  Дзержинского районов.

Проект краевого учреждения по  содержанию дорог в  центре Перми раскритиковала депутат ЗС  Елена Зырянова. Она обратила внимание, что выделение на  уборку центральных улиц города в  три  раза больше средств, чем  на  все  остальные дороги региона, неприемлемо.