Градсовет рассмотрел программу комплексного развития транспортной инфраструктуры и новую транспортную модель

Заседание градсовета провел глава Перми Дмитрий Самойлов. В работе приняли участие председатель Пермской городской Думы Юрий Уткин, депутаты Надежда Агишева и Михаил Бесфамильный.

«Утверждаемая часть программы комплексного развития транспортной инфраструктуры разрабатывается до момента окончания действия Генплана, на период до 2022 года. Все пункты, которые в нее заложены, синхронизированы с грядущими изменениями, а также с бюджетами края и города», - отметил начальник Пермской дирекции дорожного движения Максим Кис.

Структура программы построена по пяти направлениям – формирование опорного каркаса Перми, повышение связности сети автодорог, развитие общественного транспорта, повышение безопасности и эффективности отдельных дорожных участков, развитие пешеходной и велосипедной инфраструктуры. Общий объем финансирования программы более 11 млрд. руб.

Напомним, в мае программа комплексного развития транспортной инфраструктуры на 2019-2022 годы была принята депутатами Пермской городской Думы в первом чтении, сейчас рабочая группа анализирует замечания и предложения к проекту.

Депутат Михаил Бесфамильный уточнил, как решается программой вопрос с перехватывающими парковками. Максим Кис ответил, при подготовке программы проводилась оценка оптимального соотношения индивидуального и общественного транспорта с учетом районной специфики. В августе в Думу будут представлены планы по плоскостным парковкам.

Юрий Уткин подчеркнул, что при решении вопросов, связанных с велоинфраструктурой, важно учесть мнение организованного пермского велосообщества. Также необходимо перенести разворотное автобусное кольцо в микрорайоне Юбилейный, которое располагается рядом со школой.

Надежда Агишева заострила внимание на учете интересов пешеходов и велосипедистов, важности системного экологического мониторинга.

Проект новой транспортной модели предполагает, что плата за проезд пассажиров подлежит перечислению в бюджет города, заключение новых контрактов с перевозчиками; развитие муниципального транспорта; электронный контроль за перевозкой пассажиров и создание контрольно-ревизорской службы; разработку нового тарифного меню, новой маршрутной сети.

Новая транспортная модель, которая должна заработать в 2020 году, призвана обеспечить повышение доступности, качества и безопасности пассажирских перевозок, расширение зоны работы общественного транспорта, наличие бесплатной пересадки, новые удобные остановочные пункты и отремонтированные трамвайные пути.

Проект маршрутной сети обсуждался в районах города, с экспертами, депутатами, членами ОНФ Пермского края, Лигой председателей ТОС. По итогам встреч полностью или частично было учтено порядка 80% пожеланий жителей.

Юрий Уткин считает, что информирование жителей о вводимых изменениях должно быть усилено.